পিএএ জারি করা নতুন নোটিশ টু এয়ারমেন (নোটাম) অনুযায়ী, ভারতীয় নিবন্ধিত সব বেসামরিক ও সামরিক বিমানের ক্ষেত্রে এই নিষেধাজ্ঞা কার্যকর থাকবে। এর আওতায় ভারতের মালিকানাধীন, পরিচালিত কিংবা লিজ নেয়া সব বিমানই পড়বে। পাশাপাশি ভারতীয় সামরিক বিমান চলাচলও নিষিদ্ধ থাকবে বলে জানানো হয়েছে।

এর আগে দুই পারমাণবিক শক্তিধর প্রতিবেশী দেশের মধ্যে উত্তেজনা বাড়ার প্রেক্ষাপটে এই নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়েছিল। যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যস্থতায় পরে যুদ্ধবিরতি হলেও আকাশসীমা ব্যবহারের ওপর নিষেধাজ্ঞা তুলে নেয়নি ইসলামাবাদ। গত মাসেও পিএএ একইভাবে নিষেধাজ্ঞা বাড়িয়ে ২৩ জানুয়ারি পর্যন্ত কার্যকর রেখেছিল, যা কূটনৈতিক যোগাযোগ চলমান থাকা সত্ত্বেও বহাল থাকে।

এই সিদ্ধান্তের ফলে ভারতীয় এয়ারলাইনগুলোর ওপর বড় ধরনের আর্থিক ও পরিচালনাগত চাপ তৈরি হয়েছে। পাকিস্তানের আকাশসীমা ব্যবহার করতে না পারায় ভারতীয় বিমানগুলোকে মধ্যপ্রাচ্য, ইউরোপ ও যুক্তরাষ্ট্রগামী বিমানগুলোকে দীর্ঘ পথ ঘুরে যেতে হচ্ছে। এতে জ্বালানি খরচ যেমন বেড়েছে, তেমনি যাত্রা সময় বেড়েছে প্রায় তিন ঘণ্টা।

সবচেয়ে বেশি ক্ষতির মুখে পড়েছে এয়ার ইন্ডিয়া। দীর্ঘপথের রুটে বাধ্যতামূলক ঘুরপথের কারণে তাদের জ্বালানি ব্যয় সর্বোচ্চ ২৯ শতাংশ পর্যন্ত বেড়েছে। এয়ার ইন্ডিয়ার হিসাব অনুযায়ী, এই নিষেধাজ্ঞার ফলে তাদের বার্ষিক কর-পূর্ব মুনাফা কমেছে প্রায় ৪৫৫ মিলিয়ন ডলার, যা ২০২৪–২৫ অর্থবছরের ৪৩৯ মিলিয়ন ডলারের লোকসানের চেয়েও বেশি। পরিস্থিতি সামাল দিতে সংস্থাটি ভারত সরকারকে সাময়িক ভর্তুকির অনুরোধ জানিয়েছে এবং চীনের শিনজিয়াং অঞ্চলের সংবেদনশীল সামরিক আকাশসীমা ব্যবহারের অনুমতির জন্য লবিং করছে।