✕
✕
গাড়ির বাজারে তুফান তুলতে আসছে টাটা কার্ভ সিএনজি
-
নিউজ ডেস্ক
প্রকাশ :- ২০২৫-০৪-২১, | ১০:০৩:৪২ |
ভারতীয় গাড়ি নির্মাতা টাটা মোটরস এই বছর তাদের পোর্টফোলিও প্রসারিত করতে এবং নতুন নতুন গাড়ি লঞ্চ করতে ব্যস্ত রয়েছে। গত কয়েকদিনে টাটার একাধিক টেস্ট ড্রাইভিংয়ের চিত্র ভারতের বিভিন্ন জায়গায় সময় ধরা পড়েছে। এই তালিকায় সর্বশেষ সংযোজন হলো টাটা কার্ভ সিএনজি, যা সম্প্রতি পুনের স্বারগেট এলাকায় পরীক্ষার সময় দেখা গেছে।
টেস্ট ড্রাইভের সময় গাড়িটি পুরোপুরি ক্যামোফ্লেজে মোড়া ছিল, তবে এটি আমাদের টাটা কার্ভ সিএনজি-র সম্ভাব্য চেহারা সম্পর্কে কিছুটা ধারণা দিয়েছে। এই গাড়িটি ভারতীয় বাজারে মারুতি সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা, হুন্দাই ক্রেটা, কিয়া সেলটোস, স্কোডা কুশাক, ভক্সওয়াগেন টাইগুন এবং এমজি অ্যাস্টরের মতো গাড়ির সঙ্গে প্রতিযোগিতা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
টাটা মোটরস বর্তমানে ভারতের অন্যতম গাড়ি নির্মাতা হিসেবে পরিচিত, যারা পেট্রোল, ডিজেল, ইলেকট্রিক এবং সিএনজি—সব ধরনের জ্বালানি বিকল্পে গাড়ি উৎপাদন করে। টাটা কার্ভ সিএনজি-র আগমনের মাধ্যমে তাদের পোর্টফোলিও আরও সমৃদ্ধ হতে চলেছে। বর্তমানে টাটা কার্ভ পেট্রোল, ডিজেল এবং ইলেকট্রিক ভার্সনে উপলব্ধ। এই গাড়ির দাম শুরু হয় ১০ লাখ রুপি থেকে (এক্স-শোরুম)। সিএনজি ভার্সনের মাধ্যমে টাটা আরও বেশি গ্রাহকদের কাছে পৌঁছাতে চাইছে, বিশেষ করে যাঁরা জ্বালানি সাশ্রয়ী এবং পরিবেশবান্ধব গাড়ির খোঁজে রয়েছেন।
পুনের স্বারগেটে টাটা কার্ভ সিএনজি-র টেস্ট ড্রাইভিংয়ের সময় গাড়িটি সম্পূর্ণ ক্যামোফ্লেজে মোড়া অবস্থায় দেখা গেছে। এই গাড়ির বাইরের চেহারায় তেমন কোনো বড় পরিবর্তন লক্ষ্য করা যায়নি। তবে এটি সিএনজি পাওয়ারট্রেনে চলবে বলে গাড়ির বিভিন্ন অংশে ‘আইসিএনজি’ ব্যাজ দেখা যাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
আশ্চর্যজনকভাবে, এই টেস্ট মডেলটির পেছনে কোনো নির্গমন পরীক্ষার সরঞ্জাম ছিল না। এর থেকে অনুমান করা যায় যে, টাটা এই মুহূর্তে গাড়ির অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলোর পরীক্ষা করছে। অভ্যন্তরীণ ডিজাইনেও কোনো পরিবর্তন হবে না বলে মনে করা হচ্ছে। এটি টাটা কার্ভ-এর বর্তমান মডেলের মতোই থাকবে।
টাটা কার্ভ সিএনজি-তে সম্ভবত ডুয়াল-সিলিন্ডার সিএনজি ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা হবে, যা টাটা নেক্সন আইসিএনজি-তে দেখা গেছে। এই গাড়িতে ১.২ লিটারের টার্বোচার্জড ইঞ্জিন থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। টাটা নেক্সন আইসিএনজি-র মতো এই ইঞ্জিন ১০০ পিএস শক্তি এবং ১৭০ এনএম টর্ক উৎপন্ন করতে পারে। ট্রান্সমিশন হিসেবে ৬-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দেওয়া হতে পারে।
এই সিএনজি সিস্টেমে উন্নত নিরাপত্তা ফিচার যেমন লিক শনাক্তকরণ, আগুন প্রতিরোধক যন্ত্র, তাপীয় ঘটনা সুরক্ষা এবং পিছনের প্রভাব সুরক্ষার মতো সুবিধা থাকবে। এছাড়া, গাড়িটি সরাসরি সিএনজি মোডে চালু করা যাবে এবং পেট্রোল ও সিএনজি মোডের মধ্যে সহজে সুইচ করার সুবিধা থাকবে।
Share on Facebook
টেস্ট ড্রাইভের সময় গাড়িটি পুরোপুরি ক্যামোফ্লেজে মোড়া ছিল, তবে এটি আমাদের টাটা কার্ভ সিএনজি-র সম্ভাব্য চেহারা সম্পর্কে কিছুটা ধারণা দিয়েছে। এই গাড়িটি ভারতীয় বাজারে মারুতি সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা, হুন্দাই ক্রেটা, কিয়া সেলটোস, স্কোডা কুশাক, ভক্সওয়াগেন টাইগুন এবং এমজি অ্যাস্টরের মতো গাড়ির সঙ্গে প্রতিযোগিতা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
টাটা মোটরস বর্তমানে ভারতের অন্যতম গাড়ি নির্মাতা হিসেবে পরিচিত, যারা পেট্রোল, ডিজেল, ইলেকট্রিক এবং সিএনজি—সব ধরনের জ্বালানি বিকল্পে গাড়ি উৎপাদন করে। টাটা কার্ভ সিএনজি-র আগমনের মাধ্যমে তাদের পোর্টফোলিও আরও সমৃদ্ধ হতে চলেছে। বর্তমানে টাটা কার্ভ পেট্রোল, ডিজেল এবং ইলেকট্রিক ভার্সনে উপলব্ধ। এই গাড়ির দাম শুরু হয় ১০ লাখ রুপি থেকে (এক্স-শোরুম)। সিএনজি ভার্সনের মাধ্যমে টাটা আরও বেশি গ্রাহকদের কাছে পৌঁছাতে চাইছে, বিশেষ করে যাঁরা জ্বালানি সাশ্রয়ী এবং পরিবেশবান্ধব গাড়ির খোঁজে রয়েছেন।
পুনের স্বারগেটে টাটা কার্ভ সিএনজি-র টেস্ট ড্রাইভিংয়ের সময় গাড়িটি সম্পূর্ণ ক্যামোফ্লেজে মোড়া অবস্থায় দেখা গেছে। এই গাড়ির বাইরের চেহারায় তেমন কোনো বড় পরিবর্তন লক্ষ্য করা যায়নি। তবে এটি সিএনজি পাওয়ারট্রেনে চলবে বলে গাড়ির বিভিন্ন অংশে ‘আইসিএনজি’ ব্যাজ দেখা যাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
আশ্চর্যজনকভাবে, এই টেস্ট মডেলটির পেছনে কোনো নির্গমন পরীক্ষার সরঞ্জাম ছিল না। এর থেকে অনুমান করা যায় যে, টাটা এই মুহূর্তে গাড়ির অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলোর পরীক্ষা করছে। অভ্যন্তরীণ ডিজাইনেও কোনো পরিবর্তন হবে না বলে মনে করা হচ্ছে। এটি টাটা কার্ভ-এর বর্তমান মডেলের মতোই থাকবে।
টাটা কার্ভ সিএনজি-তে সম্ভবত ডুয়াল-সিলিন্ডার সিএনজি ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা হবে, যা টাটা নেক্সন আইসিএনজি-তে দেখা গেছে। এই গাড়িতে ১.২ লিটারের টার্বোচার্জড ইঞ্জিন থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। টাটা নেক্সন আইসিএনজি-র মতো এই ইঞ্জিন ১০০ পিএস শক্তি এবং ১৭০ এনএম টর্ক উৎপন্ন করতে পারে। ট্রান্সমিশন হিসেবে ৬-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দেওয়া হতে পারে।
এই সিএনজি সিস্টেমে উন্নত নিরাপত্তা ফিচার যেমন লিক শনাক্তকরণ, আগুন প্রতিরোধক যন্ত্র, তাপীয় ঘটনা সুরক্ষা এবং পিছনের প্রভাব সুরক্ষার মতো সুবিধা থাকবে। এছাড়া, গাড়িটি সরাসরি সিএনজি মোডে চালু করা যাবে এবং পেট্রোল ও সিএনজি মোডের মধ্যে সহজে সুইচ করার সুবিধা থাকবে।
🌤 আবহাওয়া
--°C
Humidity: |
Wind: